Das richtige Bike finden

Welches Bike für dich das Richtige ist, hängt hauptsächlich vom Einsatzgebiet ab, in dem du es benutzen möchtest. Im ersten Schritt sollte erst einmal die Frage geklärt sein, ob das Fahrrad eine elektrische Unterstützung haben soll oder nicht. Wenn die Entscheidung zwischen E-Bike oder Fahrrad gefallen ist, wird sich für den passenden Fahrradtyp entschieden. Die gängigsten Radtypen sind Cityräder, Trekkingräder, Mountainbikes (unterschieden in Fully und Hardtail) und Rennräder.

E-Bikes

Wie fährt man eigentlich mit so einem Elektrofahrrad? Während dies für viele Leute klar ist, kommen gerade für Anfänger und Wiedereinsteiger viele Fragen auf. Bei den sogenannten Pedelecs - so werden die Elektrofahrräder genannt - wird noch ganz konventionell in die Pedale getreten. Der Elektromotor dient lediglich als Unterstützung. Nahezu alle E-Bikes haben unterschiedliche Unterstützungsstufen, welche sich über einen Schalter wählen lassen. So unterstützt der Motor von wenig bis maximales Drehmoment, abhängig vom Modus. Natürlich ist es ebenfalls möglich, komplett ohne Motorunterstützung seine Runden zu drehen. Auch dies ist ganz einfach über den Wahlschalter zu regulieren.
Die Großzahl der E-Bikes unterstützen bis 25 km/h, bei schnelleren Geschwindigkeiten schaltet der Motor ab. Die versicherungspflichtigen S-Pedelecs jedoch unterstützen auch jenseits der 25 km/h Marke. Mit diesen S-Pedelecs ist aber die Benutzung eines Radwegs ausgeschlossen und somit eine Ordnungswidrigkeit.

Cityräder eignen sich - wie der Name bereits vermuten lässt - für gemütliche Fahrten in der Stadt und auf Radwegen. Ein richtiger Alltagsdrahtesel eben. Die Sitzposition ist eher aufrecht und sorgt so für Komfort und mehr Sicherheit durch den Überblick auf das Verkehrsgeschehen. In der Regel ist auch eine verkehrsgerechte Ausstattung schon ab Werk mit an Board. Dazu gehören nicht nur das festmontierte Licht, Reflektoren und Klingel, sondern ebenfalls Schutzbleche, Ständer, sowie stabile Gepäckträger. Doch durch die stetige Weiterentwicklung der Fahrräder braucht man sich mit den meisten heutigen Cityräder auch nicht mehr vor gelegentlichen Touren mit Feldweganteilen in Acht nehmen. Federgabeln und breitere Reifen ermöglichen den gelegentlichen Einsatz im fremden Terrain. Gerade durch den nahtlosen Übergang verschiedener Ausstattungen ist eine Unterscheidung zwischen Cityrad und Trekkinigrad oft schwer. Entscheidende Faktoren sind hier die gefederte Gabel sowie grobstolligeres, relativ breites Profil der Reifen. Typische Rahmenvarianten für Cityräder sind die Tiefeinsteiger, Trapezrahmen und Diamantrahmen. Die Rahmen der Tiefeinsteiger haben nur ein Rohr zwischen Lenker und Sattel und ermöglichen so einen leichten Aus- und Einstieg. Unter der klassischen Definition eines Herrenradrahmens verbirgt sich der Diamantrahmen. Dieser besitzt ein Oberrohr zwischen Lenker und Sattel welches nicht bzw. kaum zum Sattel hin abflacht. Einen Mix aus Diamant und Tiefeinstieg bietet der Trapezrahmen. Dieser besitzt ebenfalls ein Oberrohr, jedoch verläuft dieses relativ parallel zum Unterrohr und flacht damit zur Sattelstrebe deutlich ab.

Trekkingräder sind - wie bereits erwähnt - ein Kompromiss aus Mountainbike und Cityrad. Sie haben in der Regel eine komfortablere Sitzposition als Mountainbikes, jedoch mindestens vorne eine Federung, sowie grobstolligere und breitere Reifen als ein Cityrad. Außerdem sind die Trekkingräder meistens voll straßentauglich, kommen also mit festem Licht, Klingeln und Schutzblechen. Konstruiert wurden die Bikes für Stadt und Land. Man muss also weder Straße, noch Schotter oder feste Waldwege meiden. Die üblichen Rahmenformen entsprechen dem des Cityrads bzw. Mountainbikes. Am häufigsten vertreten sind jedoch die klassischen Diamantrahmen. Durch die stetige Weiterentwicklung der Fahrräder und damit die Verbesserung der einzelnen Bauteile, ist eine klassische Unterscheidung von Trekkingrad und Cityrad teilweise nicht mehr möglich. Oft sind kleine Indizien wie Reifenprofil und -dicke ausschlaggebend.

Mountainbikes Bei Mountainbikes wird unterschieden zwischen Fully und Hardtail. Fully steht hier für vollgefedert - also eine gefederte Gabel und ein gefedertes Heck mittels Stoßdämpfer. Hardtail-Mountainbikes haben wie der Name es bereits vermuten lässt (Hardtail, sinngemäß eng. für hartes Heck), keine Federung hinten. Vorteil der Federung liegt in Komfort und Performance. So werden Unebenheiten nicht direkt an das Gesäß des Fahrers weitergegeben sondern absorbiert. Nachteil daran, aufgebrachte Kräfte beim Pedalieren werden ebenfalls durch den Dämpfer teils absorbiert, sodass die Kräfte nicht vollstens aus den Untergrund gebracht werden. Gerade im Gelände bei Bergauffahrten punktet das Fully gegenüber dem Hardtail allerdings mit erhöhtem Grip Niveau.

Rennräder können inzwischen auch in unterschiedliche Typen klassiert werden. So wuchs über die Jahre die Nachfrage an "Allround"-Rennrädern und das Gravelbike entstand. Anders als das Rennrad, welches sein gewohntes Terrain ganz klar auf der asphaltierten Straße hat, ist das Gravelbike auch für Wege ohne festen Untergrund geeignet. Die Sitzposition ist deutlich entspannter, Reifen meist profiliert und dicker.